Đường sắt thép hạng nặng

Đường sắt thép hạng nặng

Nhà cung cấp đường sắt hạng nặng đường sắt thép của Trung Quốc: Các mẫu bao gồm: 38kg, 43kg, 45kg, 50kg, 60kg Chiều dài: 12,5m hoặc tùy chỉnh Chất liệu: 45MN, 71MN Tiêu chuẩn: GB2585-81 Dịch vụ gia công: xử lý sâu (dập, uốn) Chức năng đường sắt : dẫn hướng các bánh xe toa xe về phía trước Các loại thép được sử dụng là...
Gửi yêu cầu
Giơi thiệu sản phẩm
 
Đường sắt thép hạng nặng:
  • Các mẫu bao gồm: 38kg, 43kg, 45kg, 50kg, 60kg

  • Chiều dài: 12,5m hoặc tùy chỉnh

  • Chất liệu: 45MN, 71MN

  • Tiêu chuẩn: GB2585-81

  • Dịch vụ gia công: gia công sâu (dập, uốn)

  • Chức năng đường ray: dẫn hướng các bánh xe toa xe về phía trước

  • Các loại thép được sử dụng được chia thành: ray chứa mangan thông thường, ray thép carbon trơn chứa đồng, ray thép chứa đồng silicon cao, ray đồng, ray mangan, ray silicon, v.v.

China steel rail heavy rail
1
Mô tả sản phẩm

 

Đường sắt nặng,còn được gọi là đường sắt hạng nặng, khác với đường sắt hạng nhẹ ở chỗ ứng dụng cho các phương tiện hạng nặng. Sự khác biệt này không chỉ dựa trên trọng lượng của bản thân đường ray mà còn liên quan đến yêu cầu hỗ trợ trọng lượng của các phương tiện lớn hơn. Vì vậy, nó dày hơn, nặng hơn và có thông số kỹ thuật cao hơn. Nó thường đề cập đến đường ray lớn hơn 30kg/m. Những đường ray này có mặt cắt ngang lớn hơn đường ray nhẹ và có thể chịu được lực lớn hơn. Hiện tại, đường sắt Trung Quốc chủ yếu sử dụng đường ray nặng 60kg/m, trong đó đường ray 75kg/m phần lớn đã lỗi thời, trong khi đường ray dưới 60kg/m chủ yếu được sử dụng trong các nhà ga và các đoạn cụ thể khác.

 

2
Giới thiệu công ty

 

Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. đã hoạt động trong ngành thép hơn 20 năm. Tận dụng lợi thế cạnh tranh như chủng loại sản phẩm đa dạng, thông số kỹ thuật đa dạng, giá cả cạnh tranh, chất lượng cao và dịch vụ xuất sắc, công ty chuyên về thép carbon, thép mạ kẽm, thép không gỉ, các sản phẩm nhôm, v.v. Trọng tâm hiện tại của công ty chủ yếu là thương mại xuất khẩu, với hoạt động thương mại nội địa đóng vai trò là một khía cạnh bổ sung.

 

3
Chi tiết sản phẩm

 

Trọng lượng của đường ray nặng được biểu thị bằng kilôgam khối lượng đường ray trên một mét chiều dài. Nó có mặt cắt ngang hình chữ I, được biết đến với khả năng chống uốn tối ưu, bao gồm ba phần: đầu ray, eo ray và đáy ray. Để đảm bảo nó có thể chịu được các lực khác nhau và đáp ứng các yêu cầu về độ bền cần thiết, đường ray cần có chiều cao phù hợp, diện tích đầu và đáy vừa đủ cũng như độ dày eo và đáy không quá mức.

 

Khi lắp đặt đường sắt phải chịu áp lực, tải trọng va đập, ma sát do tàu chạy, đòi hỏi phải có đủ độ bền và độ dẻo dai. Yêu cầu về chất lượng rất nghiêm ngặt, không chỉ yêu cầu xác minh thành phần hóa học mà còn phải kiểm tra các tính chất cơ học, kiểm tra trọng lượng thả rơi và kiểm tra cấu trúc có độ phóng đại thấp khi lọc axit.

 

4
Mô tả ngoại hình

 

1. Độ cong

1

Độ cong trước khi duỗi nguộiđường sắt, cho phép uốn đồng đều dọc theo toàn bộ chiều dài, với độ lệch uốn theo phương thẳng đứng và phương ngang không vượt quá 1/60 chiều dài ray.

2

Sau khi duỗi thẳng, nó phải thẳng, không có những đường cong gợn sóng, độ uốn đồng đều không vượt quá 1/10000 tổng chiều dài đường ray.

3

Biến dạng uốn cục bộ trên bề mặt, được đo bằng thước 1m, không được vượt quá khoảng cách 0,5mm.

4

Ngoại trừ các chỗ uốn cong tại các lỗ bu lông ở đầu ray, không được thực hiện đột nguội và làm thẳng.

 

 

 

2. xoắn

Độ xoắn trên toàn bộ chiều dài của nó không được vượt quá 1/10000 chiều dài đường ray.

 

3. Đáy ray không được nhô ra quá 0,5mm so với cả hai bên ở giữa và đáy ray không được lõm.

 

5
Yêu cầu kỹ năng

 

1. Phương pháp sản xuất

1

Nó phải được sản xuất bằng cách sử dụng thép đã được nấu chảy trong lò sưởi mở hoặc bộ chuyển đổi oxy.

2

Thép được phân loại thành Nhóm F và Nhóm L dựa trên chất khử oxy được sử dụng trong sản xuất thép. Thép nhóm F sử dụng chất khử oxy tổng hợp để khử oxy, trong khi thép nhóm L sử dụng nhôm để khử oxy.

2. Tính chất cơ học và tính chất quy trình

 

 

1

Tỷ lệ giãn dài của Nhóm F là 9% và đối với Nhóm L là 8%.

2

Thép nhóm F phải trải qua thử nghiệm va đập ở nhiệt độ phòng và -40 độ C.

3

Nó phải trải qua một bài kiểm tra trọng lượng thả. Mẫu không được gãy giữa hai điểm sau khi bị va đập một lần.

 

6
Phạm vi sử dụng

 

Railway heavy rail

Đường sắt

Metro heavy rail

tàu điện ngầm

coal mine railway heavy rail

đường sắt mỏ than

tunnel heavy rail

đường hầm

 

7
Dịch vụ doanh nghiệp

 

Mục tiêu chính của Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. là cung cấp cho khách hàng nhiều loại sản phẩm thép đồng thời tuân thủ cách tiếp cận lấy khách hàng làm trung tâm để cung cấp các sản phẩm xuất sắc và dịch vụ doanh nghiệp chất lượng cao. Chúng tôi mong muốn thiết lập quan hệ đối tác lâu dài với khách hàng và cùng nhau phát triển.

 

Cam kết dịch vụ của chúng tôi:

 

1

Chất lượng sản phẩm:Chúng tôi cam kết cung cấp các sản phẩm chất lượng cao đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và yêu cầu của khách hàng.

2

Giao hàng đúng giờ:Chúng tôi cam kết đáp ứng yêu cầu của khách hàng và lịch giao hàng đã thỏa thuận để giao sản phẩm đúng thời gian.

3

Dịch vụ sau bán hàng:Chúng tôi cung cấp hỗ trợ sau bán hàng toàn diện. Nhóm dịch vụ của chúng tôi tích cực lắng nghe phản hồi và đề xuất của khách hàng, thực hiện hành động nhanh chóng để giải quyết mọi vấn đề và đảm bảo sự hài lòng của khách hàng trong suốt quá trình hợp tác của chúng tôi.

 

8
Tóm tắt

 

Đường sắt hạng nặngđã trở thành nguyên liệu thô thiết yếu cho nhiều ngành công nghiệp khác nhau như giao thông vận tải và xây dựng.

 

Chú phổ biến: Đường sắt thép đường sắt hạng nặng, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy Đường sắt thép đường sắt hạng nặng

Gửi yêu cầu

whatsapp

Điện thoại

Thư điện tử

Yêu cầu thông tin